他们家的飞机，我坐过呀。
推背上天，俯冲落地，感觉自己跟老天爷都近了几分，那叫一个刺激。
02年，《报》有个新闻，联航某机组在某机场上空突遇史无前例的雨夹雪复杂气象。机场塔台还报告，盲降设备还出现了故障。
两架别家航司的班机听到消息就掉头返航。但联航的机组没有这么干，他们穿云破雾，沉着处置，最终成功降落。
不带这么玩的。
你当是在开轰炸机么？
真是新闻字数越少越吓人。
马主任继续乐道：“联航的客机不多，资金也有限。但他们就有‘图-154’，飞行员和地勤都是现成的。
周总若是愿意用四架‘图-154’进行合作，联航肯定是乐意的。跟联航合作还有个好处，就是空域申请比较方便。”
国内的空域都是由空军管，有限的航线是稀缺资源，不是谁都可以随随便便弄架飞机上天的。各家航司都要事先申报，否则别想做生意。
而联航么......
目前，那个啥‘经商’不是挺火么。大家都是八仙过海，各显神通。目前国内‘海陆空’运力都紧缺，多四架客机就能多赚不少钱的。
“周总，您觉着呢？”
周青峰能觉着个啥？他啥‘觉着’都没有。
买客机就是要用的，牟其中是卖给四川航空，周青峰也是要找买家的。联航若是肯买......
算了吧，联航84年成立，就是‘忍耐时期’穷的要死才出来做生意的。它才不会买呢。
拿客机合作，联航乐意。让它掏钱，它扭头就跑。
看周青峰不动声色，马主任觉着这年轻人不愧是做大生意的，轻易不会表态。但作为部委干部，舌灿莲花的一张嘴是必须的。
只要你愿意听，不信侃不晕你。